曾经的新势力“蔚小理”如今变成了“理蔚小”,格局迎来重塑。理想已连续7个季度盈利,而蔚来和小鹏仍处于亏损状态。在此背景下,蔚来和小鹏纷纷推出“走量”车型,以谋求更高销量,试图扭转现有亏损困境。
9月19日晚间,蔚来旗下乐道品牌举行发布会,宣布面向家庭主流市场的乐道品牌首款车型——乐道L60正式上市,定位中型SUV。据悉,该款车对标特斯拉Model Y,整车购买起售价为20.69万元,低于预售价21.99万元,若采用租用电池方式购买,整车为售价为14.99万元起。值得注意的是,蔚来CEO李斌并未现身,发布会由蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成主持。
不久前,小鹏汽车面向大众市场的小鹏MONA M03也正式上市,上市48小时大定数量超3万辆。乐道L60能否取得同样的市场表现?
下沉至14.99万元
9月19日,艾铁成在发布会上介绍,乐道L60整车购买20.69万元起,长续航23.59万元起。“车电分离”后,采用BaaS电池租用服务,L60价格低至14.99万元,电池租用月费599元-899元。乐道L60将于9月28日起,在全国开启交付。
此外,在10月8日前下订的用户,还能获得4.1万元的权益。乐道L60售价相比预售价,低了1万元左右。
图片来源:发布会直播截图据悉,乐道可用的换电站已经达到304座,到今年年底,乐道将提供超过1000座可用换电站,接入自建充电桩超过23000根、 第三方充电桩超过100万根。
“我们对乐道L60的产品综合竞争力充满信心,希望今年12月份能达到1万辆的交付,明年某个时候,能到单月2万辆。”李斌在第二季度业绩会上曾表示。
今年以来,面对激烈的市场竞争,新势力车企纷纷推出面向主流市场的中低端价格的车型。
理想汽车在今年4月推出其首个30万元以内的车型理想L6,起售价为24.98万元,上市后迎来热销。9月19日,理想宣布,理想L6上市5个月累计交付超10万辆,月均交付超2万辆。
8月27日,小鹏正式推出了低价“走量”车型——小鹏MONA M03,售价为11.98万元-15.58万元,上市48小时大定数量超3万辆。相对于小鹏汽车现有车型,MONA M03的价格进一步下沉。
能否扭转局势?
通过价格下沉,推出“走量”的车型,能否扭转蔚来和小鹏当前亏损的焦虑?
今年第二季度,蔚来实现营收174.46亿元,同比增长98.9%;净亏损50.46亿元。
而站在十周年的节点,小鹏汽车也仍未盈利。小鹏汽车财报显示,今年上半年,小鹏汽车营收虽有大幅增长,但仍处于亏损状态。上半年实现营收146.6亿元,同比增长61.2%;净亏损26.5亿元,同比有所收窄。
从理想L6和小鹏MONA M03销量或订单情况来看,此前主攻中高端市场的新势力,目前“下沉价格”战略还算成功,那蔚来的乐道L60市场表现会如何呢?
李斌认为,乐道面向的是一个800万辆以上的市场,结合BaaS、充换电网络,非常有竞争力,从销量上看,它的上限很高。乐道的中长期经营目标是15%的整车毛利率。
不过,乐道所处的价格带,是主流市场价格带,30万元以下的乘用车市场早已是一片红海,新能源和燃油车的热门车型并不少。尤其是比亚迪旗下的众多车型,在这个价位区间有很强的竞争力,吸引了大量消费者。
值得注意的是,蔚来还在布局第三品牌,加速构建多元化战略。李斌在二季度业绩会上表示:“从明年开始,蔚来、乐道和第三品牌这3个品牌将覆盖14万元-80万元的区间,用BaaS的话会覆盖10万元-70万元的目标区间,目标市场比竞争对手更加宽广。”