写碳酸锂的时候，我心中还有一份悲痛的心情，做多的人，心情有多么的绝望，我曾经也深陷过这样的泥沼地。
从3月份的高点122800算起，当前碳酸锂2411又跌了36.89%。
供过于求是如此可怕的一股力量，推动价格一步一步走向深渊。
对于工业品来说，需求决定其价格的因素更大。短期常面临价格负反馈机制失灵且出现高波动，经常出现比较大的趋势机会。在此，恭喜做空并且一直持有的朋友们。
关于需求这一块我瞎掰掰一下，大致是：
1.最近这几年，国内外经常出现哪个行业赚钱就一窝蜂而上的状态，导致赚钱的行业重复制造业产能建设，造成严重的产能过剩和产量积压。
碳酸锂最好的2021年，那价格好是真的好。
2.最近这几年，我们国内的新能源汽车发展的很快，有些地方趋于饱和，造成我们的汽车要靠出口，而出口又受制于美国的政策和打压。
3.最近这两年，战事连连，地缘不稳定性上升，造成外围需求难以很稳定地上升。
再看看碳酸锂的产量情况：
2024年7月碳酸锂月度产量66705吨，较上月增加462吨，同比增长47.2%。
2024年7月电池级碳酸锂产量41475吨，较上月减少1070吨，同比增加45.3%
2024年7月工业级碳酸锂产量25280吨，较上月增加1487吨，同比增加50.7%。
新能源车是碳酸锂的最大下游，占比86%。
据乘联会数据，7月1-31日，新能源车市场零售同比增长37%，环比增长3%。全国乘用车厂商新能源批发同比去年同期增长 30%，环比下降3%。
海关数据显示，2024年6月国内锂精矿进口量约为522428 实物吨，折合LCE当量约为50492吨，环比减少7.7%。
澳大利亚进口占比66.9%。
津巴布韦进口占比18.7%。
尼日利亚进口占比 6.3%。
澳洲锂矿发运：据中联金监测，7月澳洲已发出锂辉石37万吨，其中黑德兰港发出约11.6万吨。
总库存方面，2024年8月2号碳酸锂库存环比增3361吨至127517吨。
2024年7月25日，样本周度库存总计124156吨 ，冶炼厂库存55840吨，下游库存29863吨，其他环节库存38453吨。
当前碳酸锂利润被压缩至接近澳洲矿端边际成本上方附近。7月末时外购锂辉石提锂产能成本约8.7万元/吨，利润亏损约7540元/吨。
仓单方面，近期仓单量维持在30000手以上且持续增加，截至8月10日的仓单总量达33191手。
今天看男团乒乓球决赛，看小胖，看大头，所以更新比较晚。
碳酸锂当前已到了最为艰难的时刻，报复性反弹随时可能到来。
我说两个碳酸锂的利多
1.据国际锂矿巨头雅宝集团最新公布的二季报数据显示，其净亏损达已达到1.88亿美元，销售额也比去年同期下降近40%。为此，雅宝已经宣布紧急叫停其在澳大利亚Kemerton锂加工厂的2、3号生产线。该工厂年产5万吨的供应量将直接缩减一半。
2.按照近日智利海关公布的数据显示，该国7月向中国出口的碳酸锂仅为1.57万吨，较上月锐减了9.6%，已连续三个月下滑。而随着海运36-47天的周期，这一影响或将在8、9月份开始显现。这点是不是因为上次的地震引发的，没有经过确认。
市场价格总是会出现“矫枉过正”，行情到来之前，让我们安静的看看书，等待吧。
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